Skadden

Sør på Jomfruland, ytterst på Skadden, står det en båke – et sjømerke som både fungerer som dagsmerke og viktig peilepunkt for sjøfarende i området. I kystverkets system har båken følgende sjømerkenummer 01971M Skaddehalsen. Denne karakteristiske strukturen, kjent som Skadden-båken, har vært til hjelp for navigasjon i lang tid, og har også tjent som trigonometrisk punkt ved kartlegging og landmåling, blant annet i forbindelse med produksjon av sjøkart. Sjømerket er malt med hvite vertikale striper som er synlige fra sørøst og sørvest. Merket er 11 meter høyt. Navnet Skadden er ikke tilfeldig – det brukes gjerne om værharde utstikkere, flate odder og nakne knauser langs kysten, ofte preget av lite vegetasjon og mye vind. Området rundt Skadden er sårbart og viktig for fuglelivet. Derfor er det ferdselsforbud her i hekketiden, for å beskytte hekkende sjøfugl. Har ikke funnet noen eksakt dato når sjømerket på Skadden ble satt opp, men den første grunnleiekontrakten mellom grunneier og Norges Fyrvesen ble opprettet 1. august 1928. Den ga rett til å sette opp et dagmerke på Skadden i størrelse ca 6,30 m x 6,30 m i trekant. Denne kontrakten ble slettet og erstattet av en ny kontrakt med grunneier i 1981-82. Sommeren 1961 kjøpte Jens Gruner Hegge Skadden på Jomfruland syd av gårdbruker Hans Løkstad. Da ble det sagt at Skadden dagmerke var i relativt god stand, men endel bord bør skiftes ut og maling bør også fjernes. Slike båker ble ofte bygget for hånd, i tre eller stein, som en del av kystens navigasjonssystem før moderne teknologi overtok. Historisk sett har farvannet rundt Skadden vært utsatt for flere forlis. Det siste kjente skjedde så sent som i 1958, da lasteskipet M/S Blåna gikk på grunn ved Skadden – et tydelig tegn på områdets krevende navigasjonsforhold, selv i nyere tid.



At the southern tip of Jomfruland, on the outermost point of Skadden, stands a beacon – a sea mark that functions both as a daymark and an important navigational reference point for mariners in the area. In the Norwegian Coastal Administration’s system, the beacon has the sea mark number 01971M Skaddehalsen. This distinctive structure, known as the Skadden Beacon, has aided navigation for a long time and has also served as a trigonometric point for mapping and surveying, including during the production of nautical charts. The sea mark is painted with white vertical stripes that are visible from the southeast and southwest. The structure stands 11 meters tall. The name Skadden is not coincidental – it is commonly used to describe exposed promontories, flat headlands, and bare rocky outcrops along the coast, often characterized by sparse vegetation and strong winds. The area surrounding Skadden is vulnerable and important for birdlife. Therefore, access is prohibited during the nesting season to protect breeding seabirds. An exact date for the construction of the beacon at Skadden has not been found, but the first land lease agreement between the landowner and the Norwegian Lighthouse Service was established on August 1, 1928. It granted the right to erect a daymark at Skadden measuring approximately 6.30 x 6.30 meters in a triangular shape. This agreement was later annulled and replaced by a new contract with the landowner in 1981–82. In the summer of 1961, Jens Gruner Hegge purchased Skadden at southern Jomfruland from farmer Hans Løkstad. At that time, it was said that the Skadden daymark was in relatively good condition, although some boards needed replacement and the paint should be removed. Such beacons were often built by hand, in wood or stone, as part of the coastal navigation system before modern technology took over. Historically, the waters around Skadden have seen several shipwrecks. The most recent known incident occurred as late as 1958, when the cargo ship M/S Blåna ran aground at Skadden – a clear indication of the area’s challenging navigational conditions, even in more recent times.